14/02/2011
0
Александра Кужель уверена:?на взяточничество руководство Гостаможслужбы закрывает глаза. В Одессе прошел круглый стол «Основные аспекты Таможенного кодекса. Позиция бизнеса – позиция власти» (документ был подготовлен под руководством Сергея Тигипко).
Кроме того, участники заявили о намерении добиваться отставки нынешнего руководителя таможенной службы и расследования фактов коррупции на границе.
ПОЧЕМУ РАСТУТ ЦЕНЫ
Для обсуждения новой редакции Таможенного кодекса в Одессе собрались представители предпринимателей, таможенных брокеров и перевозчиков из 12 регионов Украины, а также эксперты.
По словам заместителя главы партии «Сильная Украина» Александры Кужель, в секретариат партии и на прямую телефонную линию в последнее время поступают сотни обращений людей, которые возмущены ситуацией на таможне.
– Мне поступают письма от предпринимателей, которые говорят о нарушениях не только на Южной таможне, но и на других постах, – заявила Александра Кужель. – Бизнесмены, которые работали честно, собираются уходить с рынка из-за увеличения взяток за растаможку грузов. Требуют от 200 до 500 долларов за оформление контейнера. А таможенную стоимость рассчитывают не по накладным, а как захочет таможенник.
Понятно, что коррупционный довесок импортеры компенсируют за счет повышения конечной стоимости продукта, который они привезли в Украину. Если взять потребительскую корзину, то значительную ее часть составляют продукты, которые Украина импортирует. Это фрукты, овощи, рыба, шоколад, макароны, бытовая химия и многое другое.
– В начале учебного года в Киеве розы были по 50 гривен за штуку. А все потому, что контейнеры с цветами не пропускали через границу, – приводит пример Александра Кужель.
По ее словам, на взяточничество и завышение таможенной стоимости, с которой рассчитывается сумма налогов и сборов, руководство гостаможслужбы закрывает глаза.
ИМПОРТЕРЫ ОТКАЗЫВАЮТСЯ РАБОТАТЬ С УКРАИНОЙ
Такая ситуация губительна для инвестиционной привлекательности страны.
По оценкам представителей Одесского морского порта, из-за блокирования работы таможни только в январе порт недополучил в бюджет 500 млн грн. Если так пойдет и дальше, Украина и вовсе рискует уступить грузопотоки румынским портам, считает Александра Кужель.
– От нас уже отворачиваются западные компании. Если грузы задерживаются в порту, за каждый контейнер надо платить взятку, какие инвесторы захотят с нами работать? – уверена замглавы «Сильной Украины».
Одесситы взбунтовались одними из первых.
– Нам целенаправленно затягивают сроки оформления, от нас требуют предоставить дополнительную документацию. А органы, которые должны пресекать этот беспредел, бездействуют. На наши жалобы никто не реагирует, – заявила Галина Вдовина, представительница профсоюза грузовых перевозчиков и экспедиторов.
По результатам круглого стола участники приняли решение составить обращение к президенту Украины с просьбой разрубить коррупционный таможенный узел.
– Ситуация, которая сложилась сегодня на таможне, угрожает национальной экономической безопасности страны, – уверена Александра Кужель. – Поэтому мы обращаемся к президенту с просьбой сменить руководство таможни и содействовать проведению расследования фактов коррупции в работе ведомства. Нынешнее руководство таможни не способно справиться с беспределом, который сейчас происходит на границе.
НУЖЕН НОВЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОДЕКС
Окончательно поставить точку в таможенной истории, надеются участники круглого стола, сможет новый Таможенный кодекс, который подготовила рабочая группа под руководством вице-премьер-министра Сергея Тигипко.
Андрей Богомолов, один из участников этой группы, рассказал, что в документе, в частности, предлагается возложить финансовую ответственность на таможню за задержку груза. В кодексе будут прописаны исчерпывающие перечни всех документов, полномочия инспекторов, все штрафы будут однозначными. Главным основанием для определения таможенной стоимости будет цена контракта, а не данные из базы самой таможенной службы. Контроль за ввозом товара будет проводиться не по ценовым, а по качественным характеристикам. Хорошей новостью для перевозчиков станет снятие с них ответственности за товар, который они везут.
– Если не принять новый Таможенный кодекс, бесполезно бороться, – уверена Александра Кужель. – Нужны четкие правила, стандарты, процедуры. Чиновники должны нести ответственность за нарушения! – уверена Александра Кужель.
КСТАТИ
«Сильная Украина» в рамках акции «Зеленый коридор» ведет сбор фактов коррупции и злоупотреблений на таможне. Сообщить о нарушениях можно, заполнив форму на сайте партии или по телефону прямой линии: 0-800-502-762.
Ссылки по теме «Политика»
