28/04/2023
0Или российские истребители могут получить контроль над украинским небом
Пока Украина готовит свои силы к решающему контрнаступлению, среди ее западных союзников разгорается спор о том, на каком снаряжении сосредоточиться. Получив, наконец, танки, о которых она просила с прошлого года, Украина увеличила интенсивность своих запросов на истребители. Тем не менее, её мольбы остаются в значительной степени глухими. Около 30 устаревших МиГ-29 Варшавского договора направляются из Польши и Словакии. Но Украина говорит, что ей нужны американские F-16, которые составляли основу военно-воздушных сил НАТО на протяжении большей части последних 40 лет.
Украина права. Аргументы в пользу отказа от F-16 становятся избитыми. На начало войны Украина располагала около 125 старыми боеспособными самолетами, из которых чуть более половины были истребителями завоевания господства в воздухе. По крайней мере, 40% из них с тех пор были потеряны. Россия по-прежнему может выставить примерно в пять раз больше истребителей, чем Украина начала войну. Почти все они более новые, с радарами большей дальности и ракетами класса «воздух-воздух».
Несмотря на это, Россия не смогла установить господство в воздухе над Украиной. Это может измениться. Украина не только теряет самолеты, но и зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) советской эпохи, от которых в основном зависела ее наземная ПВО. Западных систем становится все больше, но интеграция требует времени. Если полеты в воздушном пространстве Украины станут менее опасными, Россия может установить превосходство в воздухе — сначала над Донбассом, а затем и в других районах. Шансы на то, что украинские сухопутные войска вернут себе территорию, могут испариться.
Тем не менее, западные сторонники Украины говорят, что усиление ее наземной системы ПВО является приоритетом, а истребители будут дорогостоящим отвлекающим фактором. По их словам, даже если бы было дано разрешение на поставку F-16, прошел бы год, прежде чем они стали бы пригодными для полетов, поскольку для обучения украинских пилотов и обслуживающего персонала требовалось время. F-16 нужны ровные взлетно-посадочные полосы, которых нет в Украине. Наконец, утверждают они, Россия расценит поставку F-16 как серьезную эскалацию.
Поставка новых ЗРК в Украину действительно жизненно необходима. Но почти все остальное в этом оправдании бездействия — это просто оправдание. В Украине пилотов больше, чем самолетов, поэтому обучение на F-16 может начаться сразу, и они могут начать летать до конца этого года. И большая часть обслуживания F-16 первоначально могла бы осуществляться в Польше и Румынии, обе из которых используют этот самолет.
Взлетно-посадочные полосы представляют собой большую проблему. Некоторые самолеты могут быть повреждены обломками. Шведский Gripen, который требует меньше обслуживания и может взлетать с коротких взлетно-посадочных полос и даже дорог, был бы идеальным. Тем не менее, в Европе относительно немного грипенов — возможно, 126, из которых у Швеции около трех четвертей (Украина считает, что Швеция могла бы выделить 12 из них, предложение, которое стоит принять, если оно будет сделано). Это сопоставимо с 4600 F-16, построенными с 1970-х годов.
Что касается самосдерживающегося страха перед эскалацией, то истребители для Украины станут сигналом Владимиру Путину о долгосрочных обязательствах Запада. Он может отреагировать на физический саботаж или кибератаки, которые можно отрицать, но мало кто полагает, что развертывание F-16 подтолкнет Кремль к началу Третьей мировой войны. А ВВС Украины рано или поздно придется докапитализировать новыми самолетами, так чего ждать? Президент Владимир Зеленский просит F-16, потому что его советники считают, что без них небо Украины может заполниться российскими бомбардировщиками. До сих пор они лучше разбирались в войне, чем большинство западных экспертов. Давно пора их прислушаться.
