09/03/2023
0
ДП “Ліси України” планує побудувати рекордну за останні роки кількість нових лісових доріг.
Недостатньо розвинута лісотранспортна мережа — одна з головних проблем української лісової галузі. За щільностю лісових доріг ми в рази відстаємо від наших сусідів – Словаччини, Польщі, Угорщини, Австрії.Будівництво лісових доріг це:
✔️більш ефективна протидія пожежам;
✔️можливість проводити заготівлі у віддаленій місцевості, а не поруч з населеними пунктами;
✔️доступ до ресурсу, який наразі просто втрачається;
✔️зниження собівартості заготівлі та транспортування;
✔️посилення контролю за незаконними рубками;
✔️розвиток рекреаційного потенціалу регіону;
✔️соціально-економічний розвиток депресивних регіонів;
✔️збереження лісових ґрунтів, їхній належний екологічний стан.Інвестиції у лісові дороги абсолютно економічно виправдані. Витрачені кошти за умови ефективного господарювання швидко повертаються.Останні роки ми постійно збільшуємо кількість нових доріг. У 2020 році побудували 65 км, у 2021 році – 130 км, у 2022 році – 140 км.Цього року, з огляду на нові можливості, які відкрила реформа лісової галузі та створення ДП «Ліси України», обсяг створення нових доріг має збільшитись більш ніж втричі.Найбільше доріг заплановано створити у Карпатах та на Поліссі. План будівництва у розрізі регіональних офісів ДП «Ліси України» виглядає наступним чином:
Подільський лісовий офіс – 30 км
Карпатський лісовий офіс – 160 км;
Поліський лісовий офіс – 180 км;
Столичний лісовий офіс – 100 км;
Центральний лісовий офіс – 30 км.
Для реалізації цього амбітного проєкту філії ДП «Ліси України» не вистачить ані техніки, ані фахівців. Це і не потрібно. Лісівники мають якісно робити свою справу, дорожні будівельники — свою. Очікуємо, що майже 90% від обсягу будівництва виконають підрядники. Вже в найближчий час почнеться підготовка перших тендерів, які будуть проводитися на рівні центрального офісу.
