04/06/2020
0Два новых вездехода российского производства ГАЗ-34039 получил на минувшей неделе Полесский лесхоз. Потребность в такой технике на гусеничном ходу здесь особенно очевидна при ликвидации пожаров.
Территория Полесского лесхоза — это в основном верховые болота и торфяно-болотные почвы, поэтому зачастую к очагу возгорания невозможно проехать на обычной технике. С юга на протяжении около 50 километров лесхоз граничит с Украиной, а это дополнительная нагрузка в защите леса от пожара, поскольку огонь то и дело приходит на территорию лесхоза от соседей.
— У нас уже работают три болотохода, которые передало лесхозу Министерство обороны, — рассказывает главный лесничий Полесского лесхоза Дмитрий Бакунец. — Но, к сожалению, эта техника старая, 1970-х годов, и на помощь в тушении пожаров нередко приходилось вызывать вездеход из Лунинецкого лесхоза. С появлением новой техники оперативность нашего реагирования, конечно, намного возрастет.
Интересно, что, казалось, внешне одинаковые, эти болотоходы имеют разную «начинку». Одна машина рассчитана на транспортировку воды и вмещает две емкости по 500 литров, а на втором вездеходе оборудованы места для лесной охраны. На борту одного вездехода может поместиться до 10 человек, там обустроены спальные места, есть печки. Для каждого члена экипажа на борту вездехода есть средства индивидуальной защиты, лопаты, топоры, ранцевые опрыскиватели. Что немаловажно, машины оборудованы электрической лебедкой, с помощью которой можно и другую технику из болота вытащить, и самому не застрять.
Такой функционал вездеходов позволяет использовать их не только во время пожаров, но и проложить с их помощью новые экологические маршруты, проводить мониторинг лесного фонда как летом, так и зимой.
Конечно, эти машины на то и вездеходы, чтобы не только ездить, но и плыть, при этом такая тяжелая техника, как пишет изготовитель, может развивать скорость до 60 км/час. Работают вездеходы на дизельном топливе, расход составляет от 40 до 100 литров на 100 километров.
В Полесском лесхозе уже произвели первую обкатку новой техники: всё работает исправно, «полет нормальный».
