28/05/2016
0В телеграмме Генадия Москаля Премьер министру речь идет о меньшем числе вагонов ( 48+ 86)…Видимо прибывают… Что касается позиции Гослесагентства то она слабенькая… Будут простенькие вопросы….Почему Вы отправляете топливные дрова на плитные заводы? Они что – мерзнут? Вы понимаете разницу между топливными дровами и сырьем для производства плит и целлюлозы? Что такое "техсырье для ВТП" и почему продавая его по 1000 грн Вы платите только 10 грн налога? Как бы в ответах не запутаться…А правда проста, как двери, – в Гослесагентстве давно и безнадежно ЗАВРАЛИСЬ… М.П.
У Державному агентстві лісових ресурсів України відбулася нарада з приводу врегулювання проблемних питань, пов’язаних з експортом лісоматеріалів за участі представників Державної фіскальної служби України, Міністерства інфраструктури України, прикордонних облдержадміністрацій. Зокрема йшлося про ситуацію, яка склалася у зв’язку із затриманням та перевіркою залізничних вагонів з деревиною на залізничних станціях «Чоп» та «Батєво» (Закарпатська обл.).
Закарпатською митницею ДФС проводяться заходи, в наслідок яких станом на 27.05.2016 р. на станціях «Чоп» та «Батєво» утворилося накопичення 169 вагонів з деревиною за товарними позиціями 4401, 4403 УКТ ЗЕД. Зазначені заходи проводяться згідно з розпорядженням Голови Закарпатської ОДА від 13.05.2016 № 236. Учасники наради зазначили, що вимоги розпорядження (у частині розмірних характеристик до дров) не відповідають положенням ГОСТ 3243-88.
Необхідно відмітити, що під час митного оформлення лісопродукції на станціях відвантаження в обов’язковому порядку здійснюється митний огляд товару співробітниками ДФС з фотофіксацією процесу завантаження. Лісогосподарські підприємства галузі протягом багатьох років співпрацюють із європейськими партнерами, здійснюючи їм поставку дров. Інформацію про деревину, що експортується підприємствами відомства зареєстровано у системі електронного обліку.
Через простої вагонів, не з вини держлісгоспів, а також за їх розвантаження та навантаження, залізниця виставляє рахунки відправникам, порушуються умови міжнародних контрактів, а держава втрачає мільйони гривень.
З метою якнайшвидшого врегулювання складної ситуації, у ході зустрічі було вирішено залучити фахівців Держлісагентства до повторної перевірки затриманої продукції для встановлення відповідності товару кодам УКТ ЗЕД та розвантажити станції переходу.
