Залізний кінь для бездоріжжя

Автомобіль для мисливця, лісової та мисливської охорони.

Лісові та мисливські угіддя завжди пов’язані зі складним ландшафтом і для його подолання необхідна надійна та потужна техніка, не кажучи вже, якщо вона використовується для патрулювання і охорони.

Саме про такі авто і поговоримо у цій статті.

Звичайно, ми не можемо порівнювати достатки вітчизняних мисливців і мисливців розвинених країн, особливо США, які можуть дозволити собі потужні позашляховики, які долають будь-які перепони і піднімають будь-які вантажі. Наші мисливці, за виключенням кількох десятків ВІП-любителів полювання, можуть про такі авто лише мріяти.

Скажу відверто, нашим сусідам з країн ЄС – Польщі, Словаччини, Угорщини, Чехії, – теж далеко до старої Європи чи Сполучених Штатів, але ж служби лісової та мисливської охорони навіть у них оснащені за найвищими стандартами. Це стосується і автомобілів. Влада цих країн не шкодує коштів на оснащення тих, хто забезпечує безпеку громадян та охороняє власність держави. Як наша державна лісова охорона на УАЗах та Нивах може боротися з браконьєрами на японських та американських позашляховиках?

Мисливська та лісова охорона країн ЄС давно вже пересіла на Тойоти, Форди, Мітсубісі, отримала вогнепальну зброю та повноваження поліції. Це дало можливість практично знищити таке поняття, як браконьєрство.

Чому в нашій державі порядок у місті важливіший за порядок у лісі, чому Національна поліція отримує належне оснащення і автотранспорт, а держліс­охорона – ні? Чому наша влада не вважає за потрібне створити державну мисливську службу охорони, Порядок про створення якої вже давно було розроблено і подано на розгляд до Кабміну?

У той час, як МВС України міняє Тoyota Prius на Mitsubishi Outlander, держлісохорона продовжує ловити порушників у лісах на Нивах, що давно вичерпали свій ресурс.Хочемо звернутись до наших можновладців та закликати їх повернутись обличчям до проблем охорони лісових та мисливських господарств.

Всі давно говорять про реформування лісової та мисливської галузі, але в жодному Проекті ні хто не говорив про нагальну потребу реформування служб охорони, про її навчання, вдосконалення, модернізацію, переоснащення тощо.

Зрозуміло, що для цього потрібні законодавчі зміни та відповідне фінансування, але для створення патрульної служби Нацполіції все було організовано за лічені місяці.

Маємо надію, що Уряд рано чи пізно теж зверне увагу на лісове та мисливське господарство, підтримає створення мисливської служби охорони та зацікавиться, з яким оснащенням і на якому транспорті охоронні служби цих галузей забезпечують порядок.

А поки що помріємо про транспорт, на якому б наша державна лісова та мисливська охорона могла б зупинити навалу розкрадачів державної власності.

DUSTER – любить пригоди

Цей бюджетний французький позашляховик вже став до вподоби мисливцям і несе варту у деяких мисливських господарствах України.

Renault Duster – справжній позашляховик! Зовнішній дизайн Duster підкреслює його сучасний стиль, динамічність, надійність та прагнення до заміських випробувань. Сучасна та ергономічна панель приладів, практичні матеріали оббивки зручних сидінь, покращена шумоізоляція та широкий перелік обладнання Duster: камера зад­нього огляду, круїз-контроль, імпульсний електросклопідіймач з боку водія, датчик зовнішньої температури тощо. Просторий, комфортний, функціональний і здатний до трансформації салон. Об’єм багажного відділення автомобіля – 475 л (для версій 4х2) та 408 л (для версій 4х4), а зі складеним заднім сидінням цей показник збільшується до 1636 л (для версій 4х2) та 1570 л (для версій 4х4)! Перевезти будь-які великогабаритні та довгомірні предмети тепер не проблема, за рахунок складеної спинки сидіння переднього пасажира утворюється простір довжиною до 2,7 м.

Renault Duster

Інтегрована мультимедійна навігаційна система MediaNAV. Сучасна й динамічна зовнішність та комфорт і функціональність Duster поєднуються з високим рівнем безпеки, підсиленим АВS із системою допомоги при екстреному гальмуванні, системою курсової стійкості (ESP), фронтальними подушками безпеки водія та пасажира, а також боковими подушками безпеки.

Цей автомобіль не боїться складних ділянок дороги. Високий кліренс (21 см) і короткі звиси у поєднанні з досконалими технологіями повного привода дозволяють рухатися до мети за будь-яких дорожніх умов. Незважаючи на «суворий» вигляд, Duster має компактні розміри й легкий кузов, що дає йому додаткові переваги як позашляховику. Надзвичайно ефективна 6-ступінчата механічна трансмісія з укороченою першою передачею (5,79 км/год при 1000 об/хв) дозволяє долати підйоми з повним завантаженням або впевнено контролювати швидкість під час руху крутими спусками.

До того ж економічний двигун – від 4,5 л/100 км – достатньо вагомий аргумент, враховуючи постійно зростаючу ціну палива.Ціна в автосалонах – від 14 тис. дол. США.

Найбезпечніший пікап

67-річний досвід Ford у розробці пікапів має переваги в технічному плані. Ford Ranger визнаний найбезпечнішим авто у своєму класі згідно з краш-тестами EURONCAP, отримавши максимальних 5 зірок за безпеку.

Ford Ranger

Американець залишається одним із найнадійніших позашляховиків свого класу. Першокласна здатність долати водяні перешкоди глибиною до 80 см та кліренсом у 23 см дозволяє цьому всюдиходу легко пересуватися за будь-яких екстремальних дорожніх умов. Завдяки кутам в’їзду та з’їзду в 28 градусів, водії нової моделі Ranger, зіткнувшись із крутими перешкодами, можуть почуватися впевнено.

Не можна не відзначити вантажопідйомність Рейнджера. Вона справді вражає. Пікап може перевозити 1,3 тонни вантажу і буксирувати об’єкти вагою до 3,35 тонн.

Ford Ranger оснащені всіма необхідними системами для забезпечення безпеки, зокрема, системами, що запобігають перекиданню і надмірному розгойдуванню. Ranger комплектується парктроніком з камерою заднього виду, ABS, ESP та іншими системами.

Моторна гамма позашляховика складається з трьох агрегатів – двох турбодизелів об’ємом 2,2 і 3,2 літра (150 і 200 к. с.), третій – бензинова «четвірка» 2,5 літра з 166 к. с. потужності з 6-ступінчастою механічною чи автоматичною коробкою передач.

Тому, сідаючи за кермо «робочої конячки», водій і його пасажири можуть бути впевнені – їх чекає безпечна і комфортна їзда.Ціна з салону – від 27 тис. дол. США.

Спритний японець

У Mitsubishi L200 нового покоління враховані потреби та відгуки власників позашляховиків-пікапів з усього світу, що дозволило забезпечити підвищений рівень комфорту, поліпшену керованість, функціональність та довговічність.

Радіус розвороту L200 – 5,9 м, лідер к своєму класі! Радіус розвороту напрочуд маленький для автомобіля такого розміру, що полегшує виконання парковки і маневрування.

Mitsubishi L200

Моторна гамма Mitsubishi L200 включає в себе 2,4-літровий бензиновий «атмосферник», що видає 128 к. с. потужністю 194 Нм, 2,5-літровий турбодизель з 178 «конячками» і 400 Нм, а також новий для моделі агрегат – 2,4-літровий турбодизель MIVEC, в арсеналі якого 181 к. с. потужністю 430 Нм. Витрати пального – від 6,2 літра.

До наявних ABS, EBD і ASC, додані функції стабілізації причепа, система допомоги при рушанні на підйомі.

Ксенонові фари з вбудованими світлодіодними денними ходовими вогнями і біксеноновим прожекторним блоком забезпечують чудову видимість у зимову пору року і вночі.

Покращена пасивна безпека, подушка безпеки для захисту колін водія.

Надміцна підвіска має подвійні поперечні важелі з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості у передній частині, а також міцні ресори на задній осі, дають виняткову тягу і розподіл навантаження.

MASC – активна система стабілізації курсової стійкості, яка виявляє виникнення заносу та керує розподілом гальмівних зусиль на кожне колесо і тягою автомобіля.Ціна нового авто – від 28,5 тис. дол. США.

Найпопулярніша легенда світу

Toyota Hilux широко застосовується як бойова машина у країнах Близького Сходу. «Війною тойот» навіть була названа заключна частина чадсько-лівійського конфлікту. А також це перший і єдиний автомобіль, який досягнув північного і південного полюсів.

У 2016 році відбулося оголошення та нагородження переможців Всеукраїнської премії «Автомобіль року в Україні 2016». За результатами голосування пікап Toyota Hilux став переможцем у номінації «Вантажопасажирський автомобіль».

Toyota Hilux

У восьмому поколінні пікапа Toyota Hilux було змінено не тільки зовнішність, а й технічна начинка – рами, ресори, коробки передач, двигуни.

Японські інженери розробили три варіанти підвіски з пружинами і амортизаторами, що налаштовуються – універсальний для всіх типів доріг, для бездоріжжя – Heavy duty та Comfort для їзди асфальтом.

В Україні легендарний пікап представлений з новою мотор­ною гаммою і новими КПП: з 2,4-літровим двигуном з шести­ступінчастою механічною коробкою передач або з 2,8-літровим дизельним двигуном з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Позашляховик в усіх модифікаціях став економічнішим і зможе пройти більшу відстань на одному баку.

Витрати пального – від 6,4 літра.

«Ми прагнули зменшити стрес водія і зробити керування комфортним: неважливо, повзе автомобіль у пробці або ж продирається через хащі лісу чи каменисті гори», – так пояснили японські конструктори своє завдання при удосконаленні нового пікапа. За 47 років було продано понад 16 мільйонів Toyota Hilux у 180 країнах світу.Ціна легенди – від 31,4 тис. дол. США