16/11/2011
0Судя по этому фото в Тернополе сначала строят дорогу в поле, а уже потом сажают вокруг неё лес и получают лесную дорогу. Однако, другие фото развеевают это навождение. М.П.
11 листопада ц.р. відбулася знакова подія для всіх лісівників Тернопілля – введено в експлуатацію першу нову лісову дорогу. А сталося це в Мшанецькому лісництві – на кордоні двох сіл Ренова та Мшанця, що належить до ДП «Тернопільське лісове господарство». 0,6 кілометра – саме на стільки проходить нове лісове полотно. І незважаючи на те, що кілометраж лісодороги невеликий, проте відрадно, що споруджено її за власні кошти підприємства. До того ж, зекономлено більше третини коштів (80 тисяч зі 260), перевиконано план з будівництва лісової дороги (на 20 відсотків до плану).
Цьогоріч на Тернопіллі заплановано ввести в експлуатацію майже 5 кілометрів лісових доріг. Про те, в яких державних підприємствах ще здадуть нові лісові дороги та який стан справ у лісовій галузі з будівництвом лісових доріг розмовляємо з головним спеціалістом сектору технічної політики та промислової діяльності Тернопільського обласного управління лісового та мисливського господарства Василем Заблоцьким.
Василю Івановичу, розкажіть, будь ласка, які завдання стоять перед лісівниками Тернопілля щодо будівництва доріг?
Протяжність дорожньої мережі лісових доріг підприємств Тернопільського ОУЛМГ становить 1722 км, або 11,3 кілометра на 1 тис. га лісової площі. Якщо порівняти зі щільністю лісових доріг у цілому по Україні, цей показник відповідає загальнодержавному рівню, хоча якщо брати європейський підхід до побудови лісових доріг, яка становить 20-25 кілометрів на 1 тис. га, він є нижчим. Від густоти дорожньої мережі та технічного стану лісових доріг в лісових масивах істотно залежить ефективність роботи лісогосподарських підприємств, культура і якість виконання ними робіт, а також можливості застосовувати сучасні системи лісових машин. Хоча враховуючи несуцільність лісових масивів області та наявності контурів і відносно невеликої площі окремих масивів, значного збільшення протяжності лісових доріг підприємства не потребують.
ДП «Тернопільське лісове господарство» стало першою ластівкою зі здачі нової лісової дороги цьогоріч. А які державні підприємства ще мають здати лісові дороги 2011 року?
Цього року заплановано відкрити лісові дороги ще у чотирьох підприємствах – у Кременецькому, Бучацькому, Чортківському лісгоспах та Бережанському лісомисливському господарстві. Якщо брати кілометраж цих доріг, то ДП «Кременецьке ЛГ» – 0,65 км, ДП «Бучацьке ЛГ» – 0,83 км, ДП «Чортківське ЛГ» 1,38 та ДП «Бережанське ЛМГ» – 1,3 км. У загальному ця цифра по області становить 4,73 кілометра. До 1 грудня ц.р. всі лісові дороги будуть здані в експлуатацію.
Який підхід до обрання маршруту нової лісової дороги, від чого він залежить?
Є необхідність зводити лісові полотна до окремих лісових ділянок стиглого і перестійного лісу з метою полегшення вивезення його для подальшої реалізації та підготовка до лісовідновлення та лісорозведення на тих ділянках, на яких проведено рубки головного користування, а також багато інших заходів, зокрема протипожежних, санітарних та безпосередньої охорони від несанкціонованих вирубувань лісів. Зазначу і те, що лісові дороги мають значення не лише для забезпечення процесів лісокористування, відновлення й охорони лісу, а й для загального розвитку регіону, поліпшення умов роботи і проживання населення.
Голова Держлісагентства України Віктор Сівець завжди наголошує на тому, що лісових доріг в Україні стане більше. Чи збільшить кілометраж нових лісових полотен Тернопільська область?
Останнім часом лісова галузь інтенсифікувала роботи з удосконалення транспортної інфраструктури лісових територій. На підприємствах лісової галузі є понад 70 тисяч кілометрів лісових доріг, більшість із яких експлуатується більше 30 років і мають незадовільний технічний стан. Тому в галузі намічені і виконуються значні обсяги робіт з будівництва нових лісових доріг. Тернопільська область не є винятком. 2012 року Тернопільське обласне управління лісового та мисливського господарства планує здати 7,7 кілометра нових лісових доріг, які плануємо відкрити в кожному держпідприємстві.
Звичайно, одним із пріоритетних завдань для кожного лісового господарства під час виконання будь-яких робіт є мінімізація витрат. Тернопільський лісгосп під час будівництва нової лісової дороги, як бачимо, гідно впорався з цим завданням. За рахунок чого вдавалося зекономити на інших держпідприємствах лісової галузі Тернопілля?
Цьогоріч будівництво лісових доріг усі державні підприємства лісового господарства на Тернопіллі здійснювали за власні кошти. Кожне держпідприємство лісового господарства намагалося зекономити витрати на будівництво лісової дороги, зокрема, це вдалося за рахунок того, що роботи виконували своїми силами та завдяки залученню власної техніки.
У час стрімкого науково-технічного прогресу потрібно іти в ногу зі світовими тенденціями, впроваджуючи на підприємствах новітні технології. Чи іде в ногу з часом лісова галузь Тернопілля?
Державне агентство лісових ресурсів поставило перед обласними управліннями лісового господарства забезпечення розробки порядку проведення інвентаризації лісових автомобільних доріг із використанням геоінформаційних систем, тобто здійснення робіт із нанесення на цифрові карти трас лісових автомобільних доріг, побудованих лісгоспами починаючи з 2007 року з фотоілюстрацією їх стану. Задля цього в Тернопільському управлінні лісового та мисливського господарства визначено особу, яка виконуватиме ці роботи, а також її буде забезпечено відповідною технікою для виконання цих робіт.
Протягом червня-серпня 2012 року буде визначено лісові господарства, на базі яких пройде апробація розробленої методики.
