Контейнерные поставки лесо- и пиломатериала

Производители лесо- и пиломатериала хорошо знают, что их контейнерные поставки связаны с немалыми рисками, в частности, с возможным ухудшением качества или повышением влажности. В компании «Сенеж» уверены: при правильном применении защитных составов, выпускаемых торговой маркой «Сенеж», все неприятности, сопутствующие контейнерным перевозкам, будут сведены к нулю.

Тема сохранения качества пиломатериала появилась на странице «Лесной форум» в Интернете при обсуждении проблем поставок в Индию, Китай, Египет и т.д.У участников дискуссии возникли вопросы, на которые в тот момент наша компания не могла дать определенных ответов. Эта ситуация заставила специалистов промышленного направления, работающих с конечными потребителями, приложить немалые усилия для выявления слабых мест при отгрузке пиломатериалов на экспорт в 20 или 40-футовых контейнерах.

Требовалось выяснить, сможет ли обработанный защитным препаратом материал естественной влажности (неважно какой породы древесины) при транспортировке морем и пересечении нескольких климатических зон провести в замкнутом непроветриваемом пространстве при достаточно высокой температуре (+30°С и выше) 30-40 суток без ущерба для своих характеристик. Сразу же отметим: препарат «СЕНЕЖ ЕВРОТРАНС» справился с поставленной задачей на все 100%.

По договоренности с некоторыми предприятиями России (из Карелии и Ленинградской области), а также Украины (из Киевской, Черкасской, Сумской и Житомирской областей) специалисты компании провели испытания обработанных защитными средствами пиломатериалов из разных пород древесины, поставлявшихся потребителям в 40-футовых контейнерах. О результатах поставки и транспортировки материалов твердолиственных пород (дуба и ясеня) с украинских предприятий в Китай мы сейчас и расскажем. В последующих публикациях мы познакомим вас с правилами защиты хвойных пород древесины (сосна) при их транспортировке из северных регионов РФ в Индию, Китай и страны Юго-Восточной Азии, а также о методах защиты торцов пиломатериалов от растрескивания при их доставке потребителям в контейнерах.

Погрузка пиломатериала в контейнер

Объем поставок пиломатериалов из Украины в Китай на многих предприятиях составляет от 4 до 22 40-футовых контейнеров в месяц. На фирмах, отгружающих в месяц не более 4-6 контейнеров, использовался метод поверхностного распыления препарата «СЕНЕЖ ЕВРОТРАНС». Концентрация рабочего раствора составляла 10% (1:9), для его нанесения на пиломатериалы использовался обычный садовый распылитель типа «Жук». При укладывании пакета на прокладки выполнялась обработка каждого ряда пиломатериалов со всех сторон, обрабатывались и рядные прокладки (следует подчеркнуть, что надо очень ответственно подходить к обработке торцов пиломатериалов, так как торцевые трещины способствуют глубокому и быстрому поражению пиломатериалов синевой и плесенью). Материал представлял собой дубовый брус сечением от 150×150 до 500×500 мм, длиной от 1 000 мм, а также необрезные доски толщиной от 30 до 60 мм.

На предприятии, которое поставляет в Китай не менее 22 контейнеров в месяц, применяли метод поверхностного нанесения защитных растворов путем окунания их в ванну. Концентрация рабочего раствора составляла 5% (1:19), что позволило получить существенную экономию при использовании защитного средства. Кроме того, данный метод гарантировалобработку 100% поверхности древесины, в отличие от метода распыления, где высока степень «человеческого фактора». Время выдержки пакета в рабочем растворе — всего одна минута. Обработке подвергались материалы из ясеня толщиной 30-40 мм, шириной от 100 мм, длиной от 1 000 до 3 000 мм, а также необрезной пиломатериал толщиной от 30 до 60 мм.

Надо отметить, что во всех описанных случаях пакеты пиломатериалов проветривались на на прокладках после антисептирования не менее 48 часов, и только затем выполнялась их погрузка в контейнер. В начале эксперимента наши специалисты рекомендовали укладывать пиломатериал в контейнерах вдоль стен на прокладки с использованием вертикальных стоек (для исключения контакта древесины с металлическими стенками контейнера). В дальнейшем надобность в вертикальных стойках отпала, так как контейнеры загружались готовыми пакетами пиломатериалов в обвязке пропиленовой лентой. Пакет устанавливался на бруски сечением не менее 80×80 мм для обеспечения удобства подачи в контейнер погрузчиком или гидравлической тележкой Rocla. Таким образом исключалась возможность попадания на пиломатериалы конденсата, который образуется на внутренней поверхности стенок контейнера в условиях замкнутого пространства (без возможности проветривания) при прохождении его через разные климатические зоны. В ходе последующих поставок пиломатериал перекладывали в плотные пакеты без прокладок (компании-экспортеры взяли ответственность за такое решение на себя), мы же со своей стороны, рекомендовали в этом случае проветривать пакеты после антисептирования на прокладках не менее 72 часов.

Когда первый контейнер из опытной партии прибыл по адресу назначения и был вскрыт, наши специалисты зафиксировали отличный результат: древесина доставлена потребителю в лучшем виде! И вот уже на протяжении года украинские поставщики отправляют китайским заказчикам десятки контейнеров с пиломатериалами из древесины дуба и ясеня. За все это время не отмечено ни одного случая поражения древесины синевой и плесенью — защитные составы «СЕНЕЖ ЕВРОТРАНС» работают надежно.

От китайской стороны поступило только одно предложение к экспортерам пиломатериалов из твердолиственных пород: при погрузке в контейнер верхние ряды пиломатериалов накрывать полиэтиленом, чтобы исключить попадание на него конденсата, скапливающегося на потолке контейнера. Ну а наши рекомендации экспортерам: при поставке пиломатериалов различных пород древесины производить их антисептирование защитным транспортным антисептиком «СЕНЕЖ ЕВРОТРАНС».
Проверено на практике!